|
Leon выпускался в одной модификации кузова пятидверный хэтчбек. Данный кузов выглядит как трех дверный, благодаря спрятанным ручкам задних дверей в стойках. Связи с динамичным имиджем данной модели при покупке подержаного автомобиля, рекомендуется уделить особое внимание осмотру кузова. Поскольку связи активной эксплуатацией автомобиля он мог быть поврежден. Данный кузов устойчив к коррозии, хотя и у него есть слабое место и это крышка багажника в области фар, там часто слущивается краска, что приводит к развитию коррозии. Также часто выходит из строя механизм открытия багажника, а именно концевик крышки багажника. Ремонт предполагает замену всей ручки, которая стилизированная под эмблему Seat. Еще одна болячка это механизм складывания зеркал, который засоряется и выдает характерный скрип. Данная проблема решается чисткой механизма зеркал заднего вида. |
Seat Leon модель 2005-2012 годов выпуска, своим динамичным видом и прекрасными ходовыми характеристиками провоцирует своего владельца нажать на педаль газа. Данной статье мы рассмотрим насколько повлиял имидж активной модели автомобиля на состояние подреженных автомобилей Seat Leon.У данной модели есть одна полезная особенность, это спрятанные в передние стойки дворники. Благодаря чему очищается большая площадь лобового стекла в плохую погоду в сравнение автомобилями у которых дворники расположены в нижней части лобового стекла.
Обзор Seat Leon линейки двигателей
Модельный ряд Seat Leon оснащался широким выбором двигателей, но у нас получили распространение автомобили с бензиновыми двигателями. На рынке подержанных автомобилей чаще всего встречаются автомобили с двигателями 1,6 и 2,0 литра. Двигатель с объемом 2,0 может разогнать данный автомобиль до 100 км/ч за 8,8 с. Данные моторы у нас себя зарекомендовали как надежные и самый беспроблемный мотор это 1,6 литра. В двигателях объемом 2,0 литра выпущенных до 2009 года иногда выходили из строя катушки зажигания. Также у данного двигателя проблемное место, это гофры выпускной системы современен они приходят в негодность и двигатель начинает громче работать.
Подвеска
Seat Leon оснащен независимой подвеской, впереди устанавливался МакФерсон , а сзади многорычажная подвеска. Опыт эксплуатации на наших дорогах зарекомендовал данную подвеску достаточно надежной. В задней подвеске быстрее всего выходят из строя втулки и стойки стабилизаторов после пробега 100000 км. После пробега 150000 км приходят в негодность задние развальные рычаги, а остальные расходники способны прослужить чуть дольше.
Неплохо служит и передняя подвеска, быстрее всего на наших дорогах изнашиваются задние сайлентблоки передних рычагов, это происходит при пробеге около 80000 км., стойки стабилизаторов служат около 100000. Остальные расходники способны прослужить около 150000-200000 км.
В целом подвеска достаточно жестковатая, что положительно влияет на управляемость данным динамичным автомобилем.
Коробка передач
Для Seat Leon предлагалась широкая линейка коробок передач: 5-ти и 6-ти ступенчатая механика, автомат классический, роботизированная коробка передач. На нашем рынке меньше всего автомобилей с роботизированной коробкой передач и особых нареканий на нее нет. Автомат тоже безпроблемно служит. Механическая коробка передач в Leon может побеспокоить, после 100000 пробега снашивается сдвоенный подшипник, что проявляется характерной шумностью работы коробки передач.